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TIME：2023-10-17

為減產(chǎn)柴油，無(wú)縫鋼管也齊魯中石化踴躍優(yōu)化消費(fèi)，奮力消弭反映柴油減產(chǎn)的瓶頸，柴油產(chǎn)量增幅顯然。前進(jìn)蘭鄭長(zhǎng)（聊城－銀川－長(zhǎng)沙）管線管輸量，一季度調(diào)劑蘭鄭武段（聊城－銀川－武漢）管輸１００萬(wàn)噸，，加工量陸續(xù)

TIME：2023-10-17

在需求低迷之際，無(wú)縫鋼管廠產(chǎn)量卻依然處于高位。無(wú)縫鋼管走勢(shì)依然受制于產(chǎn)量和供給的不合錯(cuò)誤稱，下流需求未有起色，同時(shí)供給壓力不減。固然鋼廠不竭降價(jià)，但持續(xù)低價(jià)還未能有用按捺鋼廠的產(chǎn)量。6月我國(guó)粗鋼和鋼材

TIME：2023-10-17

進(jìn)入下半年，鐵礦石市場(chǎng)運(yùn)行依然難言樂不雅，固然國(guó)度宏不雅調(diào)整政策有所放寬，可是無(wú)縫鋼管廠內(nèi)部布局的詬病難以改變，由此下半年整體市場(chǎng)壓力尚存。在國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)處于高產(chǎn)能、低價(jià)位的環(huán)境下，鐵礦石市場(chǎng)利好利空

TIME：2023-10-17

從7月份無(wú)縫鋼管廠打算產(chǎn)量來(lái)看，打算出產(chǎn)總量922萬(wàn)噸，較6月份增添17.45萬(wàn)噸，因檢修影響的產(chǎn)量為39.3萬(wàn)噸，此中檢修環(huán)境首要為西南地域無(wú)縫鋼管和達(dá)鋼有分歧水平檢修和停產(chǎn)，華南地域陽(yáng)春新鋼鐵高爐

TIME：2023-10-17

經(jīng)濟(jì)不是一小我說(shuō)了算的，無(wú)縫鋼管廠價(jià)錢的年夜幅下滑也不是一兩小我能擺布的，是以，微利下，鋼貿(mào)商只能找到合適本身的保存之道。不管怎么樣，這輪下跌行情曩昔，必定有一些鋼貿(mào)商被裁減，可是，裁減也紛歧定是壞事

TIME：2023-10-17

7月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)錢持續(xù)下跌。截止7月底，無(wú)縫鋼管廠出廠價(jià)錢降至3300元/噸，出廠價(jià)錢為3420元/噸，較6月底下跌300元/噸。鐵礦石價(jià)錢也整體下跌，截止月末，62%印粉價(jià)錢降至119.75美元/噸

TIME：2023-10-17

市場(chǎng)反饋，上海市場(chǎng)價(jià)錢下跌后，無(wú)縫鋼管廠出貨依舊堅(jiān)苦，因?yàn)樯碳覀湄浄e極性不高，非主流規(guī)格缺貨閃現(xiàn)較為遍及。因?yàn)闊o(wú)縫鋼管、噴鼻港、無(wú)縫鋼管等鋼廠年夜幅下調(diào)出廠價(jià)，樂從市場(chǎng)新到資本成本降低，但前期跌幅過(guò)年

TIME：2023-10-17

無(wú)縫鋼管廠依舊維持供年夜于求的近況，鋼材價(jià)錢也在需求不足及供給壓力過(guò)年夜的雙向夾擊之下難以動(dòng)彈，主流依然弱勢(shì)為主導(dǎo)；加上外部情況始終難有好的表示；如斯環(huán)境下，建議市場(chǎng)依舊以低庫(kù)存操作為主，出貨依然要作

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